中新网北京6月19日电 (记者陈杭)记者19日从2025年“活力中国调研行”北京市主题采访活动中获悉，“十四五”以来，北京系统审视技术趋势和市场规律，将智能网联新能源汽车纳入高精尖产业发展规划，抢先布局智能网联汽车产业生态，抢占高级别自动驾驶技术制高点国华通配资，打造全球智能网联新能源汽车发展高地，推动汽车产业向电动化、智能化、网联化持续迈进。
智能网联汽车是产业变革、两化融合、智慧城市建设及国家竞争力的重要体现，更是实现创新驱动、新型工业化建设和形成新质生产力的重要路径。近年来，我国智能网联汽车在顶层设计、技术研发、产品应用、测试示范等方面加速发展。
作为国家布局的重要汽车产业基地，北京推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，目前已实现全市600平方公里路侧基础设施智能化部署，首次在全国建成涵盖“车、路、云、网、图”五大体系的城市级工程试验平台，助力企业自动驾驶相关技术快速迭代更新。
图为国家智能网联汽车创新中心国华通配资。记者王紫儒摄
北京还加强核心技术创新，持续推进智能网联汽车国家级创新中心建设，在车联网、人工智能、大数据等关键技术和系统研发方面形成领先优势。积极引导企业聚焦感知系统、车载操作系统、高精度地图、智能座舱等关键技术，强化产业协同联动，形成上中下游产品种类齐全的智能网联汽车产业链条。
智能网联汽车如何系好网络“安全带”？
当天，记者跟随采访活动走进位于北京亦庄的国家智能网联汽车创新中心国华通配资，感受如何为智能汽车安全“保驾护航”。
在创新中心的智能网联汽车安全实验室，硕大高清屏幕上显示着安全态势分析、车联网身份认证等数据。信息安全工程师姚敏表示，实验室目前已形成全链路、体系化安全测试能力，并自主研发了信息安全测试工具链，有效解决智能网联汽车安全合规测试设备成本高、安全评估不量化、整车验证不充分等问题。
为应对智能网联汽车面临的网络渗透等安全风险，实验室构建攻防一体的研究体系，依托部署在车辆的入侵检测与防御探针，可实时捕捉、上传潜在风险，并反馈至中心后台，推动安全问题及时解决。此外，构建了车联网身份认证安全信任体系，已服务20余家企业、示范区安全通信防护，支持跨品牌、跨城市互联互通互认，并为多家车企提供量产车辆运营服务。
无人车从北京加速“驶”向全球
图为北京新石器无人车亦庄共配中心。记者王紫儒摄
位于北京亦庄的新石器无人车共配中心内，一辆辆形态功能各异的无人驾驶车辆正整齐排列。新石器联合创始人兼CFO李子夷表示，新石器无人车X6单次可装载快递800-1000件，主要面向城配场景，可承担起半径50km范围内的城市物流运输工作，具有高效载货、灵活串点等优势。
李子夷说，截至目前，新石器无人车已经在全球15个国家、超250个城市累计交付部署无人车超5000辆，自动驾驶行驶里程累计超过4200万公里。
记者了解到，北京深化国内外交流合作。连续七年成功举办“世界智能网联汽车大会”，围绕智能网联汽车新政策、新技术、新产品、新应用等领域，深化国际交流合作，凝聚智慧共识，引领全球智能网联汽车产业发展趋势国华通配资，助力我国和北京智能网联汽车产业高质量发展。(完)
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